2025 06 05 247 thethao

Bạn phải xuất trình bản chính các giấy tờ như: phiếu yêu cầu công chứng; dự thảo hợp đồng, giao dịch; bản sao giấy tờ tùy thân của người yêu cầu công chứng; bản sao giấy chứng nhận quyền sở hữu, quyền sử dụng...

Chủ tịch nước Tô Lâm khẳng định tin tưởng Lào sẽ vượt qua những khó khăn trước mắt, thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XI và Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội lần thứ IX, giai đoạn 2021 - 2025.

Vụ sạt lở không gây thiệt hại về người, tuy nhiên do vị trí sạt lở tiếp giáp với diện tích nuôi trồng thủy sản của người dân nên nếu tiếp tục sạt lở thêm, ao tôm của người dân sẽ bị đe dọa. Ngoài ra, sạt lở cũng có thể làm ảnh hưởng đến an toàn lưới điện, do trụ điện rất gần vị trí sạt lở. Hiện tại theo ghi nhận tại hiện trường, một đoạn đường dài trên 50 m đang có nguy cơ sạt lở thêm. Bước đầu, nguyên nhân sạt lở được xác định do đoạn đường tiếp giáp gần với tuyến kênh, nước chảy mạnh, trước đó đã từng nhiều lần xảy ra sạt lở.

Khi vượt đèn đỏ, người điều khiển xe vẫn phải chú ý quan sát, chạy với tốc độ phù hợp, đảm bảo an toàn giao thông. Nếu người lái xe không chú ý quan sát, không chạy xe với tốc độ hợp lý mà gây ra tai nạn thì vẫn phải chịu trách nhiệm về hành vi của mình, nhưng có thể được xem xét giảm nhẹ mức xử phạt vi phạm hành chính, trách nhiệm hình sự.

"Khi đó, anh Linh chơi rất thân với chị gái của tôi, thế nên anh hay chạy qua phía tôi nói chuyện, hỏi thăm tôi và JayKii. Nên mọi người đồn đoán tôi đi 'cửa sau'", Sara Lưu chia sẻ. Thậm chí, Sara Lưu còn vướng nghi án bỏ rơi JayKii để yêu Dương Khắc Linh. Tuy nhiên, ở giai đoạn đó tất cả đều chỉ giữ mối quan hệ bạn bè với nhau. Sau đó một thời gian, Dương Khắc Linh và Sara Lưu mới chính thức tìm hiểu nhau.

Trước yêu cầu đòi tiền chuộc cao ngất ngưởng của cướp biển, chủ tàu Hoàng Sơn Sun phải kéo dài thời gian thương lượng suốt gần 8 tháng mới chốt được con số 2,5 triệu USD để chuộc thuyền viên. Do đó, thuyền bộ của con tàu cũng trải qua 242 ngày sinh tử, bị giam cầm trong hang ổ hải tặc. Để đánh dấu biến cố, máy trưởng Bùi Thái Hùng đã cắt luôn bộ râu yêu thích vốn là "đặc trưng" của biệt danh "máy trưởng Hùng râu". "Cũng như tôi, nhiều anh em thủy thủ khác bị chúng tra tấn để gây áp lực đòi tiền chuộc. Chúng tôi đã trải qua những ngày kinh hoàng nhất trong cuộc đời mình, nhiều anh em sốc tới mức không đi biển nữa. Nhưng đa số vẫn trở lại tàu đi biển vì cuộc sống mưu sinh và bởi đó là cái nghề vận vào đời mình như cái nghiệp rồi", máy trưởng tự sự.